Comparando emissões! São Paulo para San Andrés na Classe Executiva da LATAM

Dando sequência à nossa nova série em que comparamos os custos de uma emissão para a mesma rota e companhia aérea, considerando o resgate em diversos programas de fidelidade, vamos trazer um voo com a LATAM Airlines entre São Paulo e San Andrés, no Caribe Colombiano.

Neste post, vamos mostrar os custos de emissão para voar na Classe Executiva da LATAM Airlines entre São Paulo e a ilha de San Andrés, no Caribe Colombiano. Os programas utilizados foram Delta SkyMiles, Iberia Plus e LATAM Pass.

Muitas vezes, além das milhas em si, há outros fatores que incidem sobre uma emissão, como taxas cobradas pelos próprios programas e companhias aéreas, que têm interferência direta no custo final do resgate. Pensando nisso, criamos essa série com o objetivo de ajudar você a tomar a melhor decisão na hora de escolher o programa de fidelidade ideal para a sua emissão.

São Paulo para San Andrés na Executiva da LATAM Airlines

Como dito no começo, a fim de comparar um resgate para voar entre São Paulo e San Andrés, com conexões em Lima e Bogotá, com a LATAM Airlines, utilizaremos três programas de fidelidade: Delta SkyMiles, Iberia Plus e LATAM Pass, todos com possibilidade de resgate online. Optamos por mostrar apenas três companhias aéreas, já que, embora continue sendo possível (em tese) resgatar voos LATAM pelo Executive Club da British Airways e Privilege Club da Qatar Airways, esses programas não retornaram resultados para a data mostrada nesta matéria. Em verdade, temos testado diversas rotas voadas pela LATAM, sem resultados positivos no Executive Club.

Programas de fidelidade

Delta SkyMiles (Delta Airlines): o programa de fidelidade da Delta foi o primeiro parceiro aéreo anunciado pelo Membership Rewards do American Express do Santander, trazendo de volta a possibilidade de remessa para o programa americano, coisa que não tínhamos desde que o Amex-Bradesco trocou as parceiras então vigentes do MR pela Livelo. Embora a conversão seja de 1:1, a dificuldade, por ora, é que os cartões Amex-Santander ainda não foram incluídos nas campanhas Bateu, Ganhou. Com isso, os custos de geração continuam são elevados;
LATAM Pass (LATAM): como mostramos aqui no Passageiro de Primeira, com a implantação do novo sistema de emissão de bilhetes da LATAM, o programa extinguiu os resgates award para voos próprios LATAM, o que encareceu, na maioria dos casos, os resgates de passagens aéreas. Para a rota e data pesquisados, por exemplo, não encontramos valores muito atrativos;
Iberia Plus (Iberia): o programa de fidelidade da Iberia é parceiro direto tanto da Esfera quanto da Livelo. O melhor custo de geração vem das campanhas Bateu, Ganhou do Santander, como a que começou no último dia 01/08, o que facilita bastante a geração de pontos no programa. Mesmo com a desvalorização de 50% na taxa de transferência da Esfera, ainda é possível gerar Avios a um custo razoável nestas circunstâncias excepcionais. Apesar disso, como a viagem só mostrou disponibilidade em voos com paradas, somando os trechos, acabou implicando em valores elevados em Avios.

Custos de geração das milhas e pontos

O custo relativo das “moedas” envolvidas em cada um destes resgates é de extrema relevância para avaliar os valores finais de cada emissão. Para apurar o CPM [custo para cada mil milhas] em cada um dos programas, vamos levar em consideração as melhores aquisições destes pontos de acordo com as promoções dos últimos meses e com as perspectivas de curto prazo.

LATAM Pass

Para o LATAM Pass, vamos considerar o valor oferecido nas campanhas que o programa faz com certa frequência, com promoção de compra de pontos com desconto, cujo percentual chega a 70%. No caso, o CPM fica na casa de R$ 21.

Delta SkyMiles

Sobre o Delta SkyMiles, vale lembrar que, desde que o Membership Rewards dos AMEX-Bradesco foi transferido para a Livelo, ficamos sem opções para gerar milhas considerando o mercado doméstico. Com a recente inclusão do programa de fidelidade no novo MR dos AMEX-Santander, este cenário mudou – o que é motivo para comemorar!

No entanto, ainda que a paridade de transferência seja de 1:1, não é possível gerar milhas no programa de maneira barata, já que, infelizmente, os cartões do Amex-Santander não entraram na última campanha Bateu, Ganhou!. Além disso, cabe ressaltar que não é possível comprar pontos MR, como acontece hoje com o Esfera.

Diante deste cenário, para calcular o CPM, iremos considerar como referência a taxa média de 2,80% cobrada pelas carteiras digitais nas transações financeiras utilizando cartão de crédito, além da pontuação do The Platinum Card de 2,2 pontos por dólar. Por consequência, teremos um CPM de, aproximadamente, R$ 69, considerado o dólar oficial do fechamento de 30/08 + 6% de spread.

Iberia Plus

O Iberia Plus tem parceria direta com Livelo, com a taxa 2:1, que daria um CPM mínimo de R$ 70 se considerarmos compra de pontos no programa de recompensas com 50% de desconto (R$ 35). Por isso, a opção mais inteligente é tirar proveito das promoções Bateu, Ganhou do Santander, como a que acontece no presente momento.

Levando em consideração esse cenário, a melhor opção está com os cartões Santander Unlimited Visa Infinite ou Mastercard Black, que está dando até 4,5 pontos Esfera por real gasto. Com utilização em carteiras digitais com a taxa média de 2,80% para pagamento de boletos, teríamos um CPM aproximado de R$ 33,50 para os pontos Esfera, considerado o dólar oficial do fechamento de 30/08 + 6% de spread. Infelizmente, os Avios chegam no Iberia Plus com o salgado CPM de R$ 67 em função do deságio (2:1).

Comparação geral

Como esse resgate não apresenta variação em função do sentido da rota, já que não é cobrada a taxa YQ em nenhum momento, vamos nos limitar a mostrar o resgate one-way, apenas no sentido de ida.

Delta SkyMiles
Milhas: 32.000
Taxas: US$ 33 (R$ 171)

Apesar do alto custo de geração, a tarifa-base que o SkyMiles cobra para bilhetes award em parceiros, entre Brasil e América do Sul (exceto os países do Cone-Sul), de apenas 32 mil milhas em Classe Executiva, favoreceu o programa neste resgate em específico, colocando-o no topo do melhor custo x benefício.

LATAM PASS
Pontos: 145.660
Taxas: R$ 170

Aqui, o problema de custo é a nova política de precificação do LATAM Pass para os voos próprios LATAM, a qual é baseada na conversão em pontos do valor em dinheiro cobrado pela passagem. Eventual promoção de bilhetes pagantes para a rota pode significar a oferta de bilhetes em que sejam cobrados muito menos pontos. Para a data da pesquisa, entretanto, esse foi o melhor valor encontrado. Apesar disso, pelo baixo custo de geração, o programa ainda ficou na posição intermediária no comparativo.

Iberia Plus
Pontos: 58.750
Taxas: $ 32,80 (R$ 170)

Como a viagem inclui conexões, que implica no somatório de trechos, acabou impactando no preço final em Avios, o que demonstra que o Iberia Plus não é uma boa alternativa para a viagem.

Comparação efetiva

Como pontuamos no tópico anterior, esse resgate não varia em função do sentido da rota, pois não há cobrança de YQ, independentemente de partir ou não do Brasil. Por isso, vamos mostrar uma única tabela comparativa de um trecho avulso (one-way), e, para calcular uma viagem de ida e volta (round-trip), basta duplicar os valores:

Apesar do custo elevado para gerar as milhas do programa de fidelidade da Delta, como dissemos antes, o valor da tarifa-base previsto para parceiros nesta rota posicionou o SkyMiles como a melhor opção de resgate. LATAM Pass foi prejudicado pela precificação dinâmica e Iberia Plus, além da elevação de custo com o deságio na transferência, foi prejudicado pela inexistência de voo direto entre GRU-ADZ, o que impacta na tarifa em Avios.

Fatores a considerar

Custos referenciais variáveis: tenha em mente que os custos de milhas e pontos que adotamos nos nossos cálculos podem variar de usuário para usuário, inclusive em decorrência da utilização eventual de alguns cartões de crédito. Não levamos em conta os diversos leitores que detêm cartões emitidos no mercado internacional, cujos custos teriam outra avaliação;

Falta de uniformidade sobre a definição do custo de milhas e pontos: para a matéria, levamos em conta os custos das taxas em pagamentos feitos em carteiras digitais, já que, no momento, essas são as modalidades mais em conta para ter acesso às milhas do Membership Rewards dos cartões Amex Santander. Não esqueça, contudo, que há outras formas de considerar esses custos. Muitos consideram “zero” o custo dos pontos gerados no cartão em gastos orgânicos, o que reduz muito o valor médio, a depender do volume de gastos. Particularmente, prefiro ter como referência o custo de geração por meios pagos para o caso de precisar de grande quantidade. Não podemos dizer, entretanto, que uma forma seja mais correta que a outra;

Fique atento ao custo relativo das milhas e a incidência de taxas: como temos mostrado nessa série, nem sempre o menor número de milhas representa o menor custo. Embora no comparativo de hoje o programa com o menor valor absoluto em milhas/pontos foi o que apresentou o melhor custo efetivo, muitas vezes constatamos o oposto. Portanto, leve sempre em conta o valor relativo dessas milhas, além de outros custos incidentes, como taxas de emissão e/ou de combustível;

Momento de instabilidade no mercado nacional de milhas e pontos vs estabilidade (relativa) dos programas internacionais: esse mercado é extremamente volátil e se move ao sabor das oscilações de oferta e procura. Nos últimos meses, no entanto, temos notado mudanças e oscilações que ultrapassam os limites da previsibilidade, tanto para acúmulo, quanto uso das milhas e pontos. É verdade que tivemos um período favorável durante a fase mais aguda da pandemia, na qual abundavam as possibilidades de acumular pontos, ao tempo em que a demanda estava baixa, dadas as restrições de viagem e, por consequência, era possível realizar resgates fáceis e baratos. O quadro hoje está bem mais complicado, é preciso reconhecer.

Outros fatores: além desses fatores, também é prudente levar em consideração se há milhas próximas ao vencimento em algum dos programas em que o resgate é permitido. Adicionalmente, não deixe de avaliar os mecanismos de que você dispõe para repor essas milhas num futuro próximo ou médio. Opte por não utilizar aqueles pontos que já sabe que serão usados em outro resgate.

Comentário

Ter uma visão geral do custo relativo das milhas e pontos, é fundamental para avaliar os melhores resgates em cada um dos programas. Quando o resgate é possível em mais de um desses programas, essa comparação se mostra ainda mais relevante para que tenhamos sempre os maiores benefícios no uso eficiente desse ativo de valor, que é nosso acervo de milhas e pontos.

E você, costuma comparar os custos do resgate em cada programa que utiliza? Quais os principais fatores que costuma priorizar?

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