Dando continuidade à série Resgates de Primeira, hoje mostrarei a quarta parte da sequência de voos que fizemos na viagem de Volta ao Mundo que finalizamos no início de outubro passado. Nesse resgate, tirei proveito da parceria do TAP Miles & Go com a Thai Airways – ambas companhias membro da Star Alliance -, para voar de Sydney (Austrália) para Bangkok (Tailândia), na ótima nova Classe Executiva da Thai Airways no A359. Por isso, o que temos no cardápio hoje é: Resgates de Primeira – Passagem em Classe Executiva da Austrália para a Tailândia usando TAP Miles & Go.
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- O Resgate de Primeira
- Quanto custa essa emissão?
- Como fazer essa emissão?
- Como otimizar essa emissão?
- Quais companhias posso voar?
- Fatores a considerar
- Comentário
O Resgate de Primeira
- Rota: Sydney (SYD) – Bangkok (BKK) Programa: TAP Miles&Go
- Programa: jTAP Miles & Go
Neste quarto post sobre os resgates que fizemos durante a minha última Volta ao Mundo, mostro uma viagem emitida pelas milhas do programa TAP Miles&Go.
Infelizmente, embora haja ampla oferta de voos em Classe Econômica, temos visto poucas datas com oferta em Classe Executiva para os parceiros Star Alliance, especialmente para dois passageiros, como foi o nosso caso. Para voar direto entre Austrália e Tailândia, usando programas da Star Alliance, a única opção de voar direto é com a Thai Airways, que opera a rota SYD-BKK com duas frequências diárias, utilizando o moderno Airbus A350-900.
O A350-900 da Thai Airways é equipada com uma cabine de Classe Executiva, chamada Royal Silk Class, com layout 1-2-1, a cabine, belamente decorada e extremamente confortável, afora o conhecido serviço premium da Thai, que é muito acima da média de mercado. Some-se a isso a simpatia incomum das equipes de cabine e de solo da companhia tailandesa.
- Acesso ao Lounge da Air New Zealand em Sydney
O voo parte de Sydney para Bangkok no meio da manhã. Chegamos com tempo de conhecer o Lounge da Air New Zealand, que superou as expectativas. O lounge é enorme, bonito e requintado, além de oferecer boas opções de comidas e bebidas.
Quanto custa essa emissão?
O programa TAP Miles&Go, da companhia aérea portuguesa TAP, tarifa os voos operados por parceiros com base em tabela fixa, o que traz a grande vantagem da previsibilidade.
Para as viagens entre Oceania e Ásia com parceiros, o valor previsto na tabela é de 105.000 milhas para voar em Classe Executiva.
Como fazer essa emissão?
- Encontrando disponibilidade
Como sabemos, o TAP Miles&Go é um programa de fidelidade que apresenta alguma dificuldade para exibir online boa parte do acervo que aparece no site de outros parceiros Star Alliance. No caso desse resgate, contudo, tive sorte de encontrar online, o que agilizou bastante o processo.
Fica ciente, entretanto, que em muitos casos você precisará contatar a central, que não é das melhores, lamentavelmente.
- Realizando a emissão
Realizada a pesquisa e encontrado o resultado, emiti o bilhete diretamente. Caso não seja o seu caso, precisará ligar para a central telefônica, após pesquisar em sites de busca ou de parceiros, como United Mileage Plus e ANA Mileage Club, para finalização e pagamento de taxas.
Vale observar que realizei a emissão com pouco menos de 3 meses para a viagem, o que achei excelente, dada a dificuldade regular de encontrar duas vagas em Classe Executiva para a rota.
Como otimizar essa emissão?
O gargalo dessa emissão, que é excelente, pode estar na dificuldade de gerar grandes quantidades de milhas TAP Miles&Go, após o fim da parceria com a Livelo. A despeito disso, vamos tentar mostrar alternativas razoáveis de consegui-las.
- Clube BRB Curta+
Com o fim da parceria entre TAP e Livelo, houve uma sensível redução das opções para gerar milhas do Miles & Go em alto volume, no mercado doméstico. Uma das opções viáveis, embora tenha piorado com o aumento recente, é a assinatura do Clube Curta+, do Programa de Fidelidade Curtaí, do BRB. O Clube 20.000 custa 799,90, o que representa um CPM de R$ 39,99, o que ainda pode compensar para alguns resgates no programa português.
É preciso dizer que nesse patamar de custos, muitos dos resgates do programa português ficaram desinteressantes, inclusive a emissão de Classe Executiva na rota Brasil-Europa voando metal próprio TAP, em que o programa tem cobrado, de ordinário, 181.000 milhas por trecho. Esse custo é absolutamente inviável, custando, na prática, mais caro que um bilhete pagante.
- Gerando milhas através do Club TAP Miles & Go
Não espera viver pra dizer isso, mas uma das formas mais baratas que temos hoje de gerar pontos do programa português é através da assinatura de um dos seus clubes em campanhas promocionais. Na última promoção que tivemos em meados desse ano, quem aderisse a uma nova assinatura do Club Platinum poderia gerar milhas com CPM na faixa de R$ 35,70, o que é bom, considerada a nova realidade.
- Gerando milhas através de Cartão de Crédito
Apesar de alguns programa de bancas nacionais continuarem como parceiros transferíveis para o TAP Miles & Go, observando o cenário sob a perspectivas de custos – sem levar em conta a geração orgânica -, entendo que apenas dois cartões nacionais fariam sentido usar formas pagas de geração de manufactured spending, o BRB Dux e o Amex Centurium do Bradesco. Tendo em conta que o pagamento de boletos em Casa Lotérica tem custo de 2,98%, teríamos algo em torno de R$ 35,70 de CPM para esses cartões, que geram 5 pontos por real gasto. Mas, como a bandeira Amex ainda não é aceita nesses pagamentos, podemos dizer que apenas o Dux do BRB serviria para fins de comparativo de custo.
- Diferença para a tarifa comercial
Quando comparamos o custo desse bilhete award, com o valor da passagem pagante, podemos constatar quão vantajoso é esse Resgate de Primeira.
Vamos tomar como parâmetro os melhores custos, que encontramos na assinatura promocional do Club Platinum e/ou na geração com tarifa usando o BRB Dux. Como o custo, em ambos os casos, é da ordem de R$35,70 por milheiro, precisaríamos de aproximadamente R$ 3.748,00 para gerar as 105.000 milhas suficientes para o resgate, afora as taxas. Como o bilhete pagante, sem taxas, custaria R$ 8.484,52 + taxas, podemos concluir que o resgate award representa cerca de 44% do valor da passagem paga, o que é uma boa vantagem.
Deixamos registrado, como sempre fazemos nesse quadro, que possivelmente esse valor teria uma sensível redução proporcional, numa compra de viagem de ida e volta (round-trip). É preciso ver, por outro lado, que esse é o valor oficial que encontramos, exatamente para a data do resgate oferecido no M&G, de modo que não podemos ter outro padrão comparativo, senão esse.
Quais companhias posso voar?
- Outras companhias parceiras
Na rota SYD-BKK, temos apenas a Thai Airways voando sem escalas ou conexões. Para voos com parada, poderíamos, em tese, emitir com qualquer parceiro Star Alliance, especialmente Air New Zealand e Singapore Airlines. A Singapore raramente libera vagas em cabine executiva para parceiros nos voos longos. A Air New Zealand, idem.
Fatores a considerar
- Apesar da Thai Airways operar duas frequências diárias, raramente libera vaga award para parceiros em Classe Executiva, especialmente mais de uma vaga. Uma opção bastante possível seria voar com a ANA – All Nippon Airways, mas fique atento a possível resistência do atendente em finalizar o resgate, sob alegação de backtracking. Já para voar em Classe Econômica, não haverá dificuldade de emissão com a Thai Airways e Singapore Airlines
- Possibilidade de iniciar a viagem em outra origem na Oceania: esse resgate poderia, em teoria, iniciar na Polinésia Francesa ou Ilhas Cook, com o trecho inicial voado na Air New Zealand. Na prática, tenho pouca crença em conseguir tal feito, dado que a empresa neozelandesa é extremamente espartana na liberação de vagas, mesmo em Classe Econômica, para os parceiros Star Alliance. Nas rotas iniciadas na Polinésia, diria que isso é praticamente uma lenda urbana;
- Viagem é um dos melhores investimentos que podemos fazer: viajar é uma experiência emocionante e enriquecedora. Quando temos a chance de desfrutar de benefícios especiais, como resgatar passagens com milhas para voar em cabines premium, a aventura se torna ainda mais memorável. Se você está em busca de uma oportunidade para voar com conforto e estilo, essa é mais uma das ótimas dicas que compartilhamos com você semanalmente.
Confira alguns resgates publicados
- Resgates de Primeira – Passagem em Classe Executiva de Washington para São Paulo com pontos TudoAzul;
- Resgates de Primeira – Passagem de Hong Kong para Sydney em Classe Executiva com milhas AAdvantage
- Resgates de Primeira – Passagem em Classe Executiva de Milão para Tóquio com milhas Flying Blu
- Resgates de Primeira – Voo em Classe Executiva de Santiago para Ilha de Páscoa com Avios do Iberia Plus
Resgates de Primeira – Passagem em Primeira Classe de Bangkok para Londres com milhas TAP Miles&Go - Resgates de Primeira – Passagem de Tóquio para Los Angeles na Primeira Classe da JAL com milhas AAdvantage
- Resgates de Primeira – Passagem de Paris para as Maldivas com pontos LATAM Pass
- Resgates de Primeira – Passagem de Doha para Santorini com pontos LATAM Pass
- Resgates de Primeira – Passagem em Classe Executiva de Amsterdã para o Rio de Janeiro com milhas Flying Blue
- Resgates de Primeira – Passagem de Auckland para Nova York em Classe Executiva com milhas do TAP Miles&Go
- Resgates de Primeira – Passagem de Zurique para Maldivas em Primeira Classe com milhas AAdvantage
- Resgates de Primeira – Passagem em Classe Executiva de Los Angeles para Milão com milhas do Flying Blue
- Resgates de Primeira – Passagem de Bangkok para o Cairo na Primeira Classe da Qatar Airways usando milhas AAdvantage
- Resgates de Primeira – Passagem de Amã para Nova York na Classe Executiva da Royal Jordanian com milhas AAdvantage
Comentário
Esse é mais um bom exemplo das dezenas de boas oportunidades de emissões que temos a explorar no nosso microcosmos de milhas e pontos, como falamos no post inicial dessa série semanal. Nessa matéria, trouxemos o uso das milhas do TAP Miles&Go para voar de Classe Executiva da Oceania para a Ásia.
E você, pretende aproveitar essa emissão do TAP Miles&Go?
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