Como viajar para Catar usando milhas e pontos

Dos movimentados souks de Doha às vastas paisagens do deserto, o Catar é um destino intrigante no Oriente Médio que atrai viajantes de todas as partes do mundo. Se você está pensando em conhecer o país, vamos te ajudar a encontrar a melhor maneira de emitir uma passagem com milhas e pontos. Existem muitos programas de fidelidade que oferecem disponibilidade award para a rota e cada um deles tem possui vantagens e desvantagens. Nesta matéria, vamos te mostrar os principais programas para emitir voos com milhas e pontos para o Catar. Confira!

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Como realizar a emissão usando milhas e pontos
Resgates usando programas nacionais
Resgates usando programas da Star Alliance
Resgates usando programas da oneworld
Resgates usando programas da SkyTeam
Quais companhias podemos voar?
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Como realizar a emissão usando milhas e pontos

Para realizar uma emissão de passagem aérea para um destino específico, é essencial primeiro entender quais são as rotas disponíveis até chegar lá. Uma forma eficaz é utilizar ferramentas como o FlightConnections, que oferece uma visão abrangente das opções de voos e das companhias aéreas que operam nessas rotas.

Ao pesquisar as rotas para o Catar, por exemplo, é possível descobrir uma variedade de opções de companhias aéreas, incluindo a Qatar Airways, Etihad Airways, Turkish, entre outras. A partir daí, ao considerar as possibilidades de emissão de passagem, é importante levar em conta as alianças aéreas das companhias envolvidas. Por exemplo, a Qatar faz parte da oneworld, enquanto a Etihad e a LATAM, que não fazem parte de nenhuma aliança, têm parcerias bilaterais com várias companhias aéreas ao redor do mundo. Isso significa que os passageiros podem acumular milhas em programas de fidelidade associados a essas alianças, como por exemplo, no programa LATAM Pass para voos operados pela Qatar.

Nesse contexto, recomendamos a leitura das matérias a seguir, onde apresentamos os membros das principais alianças aéreas:

Com essa base de informações, você pode começar a pesquisar as possibilidades de emissão de passagem para o Catar ou qualquer outro destino, levando em consideração as parcerias das companhias aéreas e os programas de fidelidade associados.

Para facilitar, nos próximos tópicos, detalharemos as opções de emissão para o Catar usando milhas e pontos, considerando o que apresentamos acima.

Resgates usando programas nacionais

Com os programas nacionais, podemos emitir passagens com milhas e pontos apenas em voos com companhias parceiras. Para este destino específico, em todos os casos, vamos observar uma precificação dinâmica, que podem flutuar conforme a data e a disponibilidade award.

LATAM Pass (LATAM)

A LATAM Airlines não opera voos diretos para Doha, a porta de entrada do Catar, realizando, portanto, voos com conexões em alguma cidade europeia operada pela LATAM – normalmente Madrid ou Londres – para depois seguir em voo de alguma companhia aérea parceira. Devido à parceria com a LATAM, é possível emitir voos diretos para Doha (DOH) partindo de São Paulo (GRU) pela Qatar Airways. O resgate de passagens pode ser realizado de forma totalmente online com pontos LATAM Pass. Por essa via, o custo em pontos é baseado no preço da passagem em dinheiro, o que chamamos de tarifa comercial. Sendo assim, quanto mais barato estiver em dinheiro, menor será a quantidade de pontos exigidas.

No exemplo abaixo, encontramos o trecho de ida entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) com conexões em Madrid e em Doha em Classe Econômica por 168.384 pontos + R$ 64,19 e o de volta com conexões também nas mesmas cidades, por 168.384 + R$ 64,19. Os preços, neste caso, serão sempre menores em viagens de ida e volta.

Ainda com a LATAM é importante destacar o uso da Tabela Fixa para resgates com parceiros. Havendo disponibilidade com a Qatar, por exemplo, é possível realizar o trecho entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) por um valor fixo de 110.400 pontos LATAM Pass em Classe Econômica, inferior aos valores encontrados com a tabela dinâmica da LATAM.

Para saber como acumular pontos no LATAM Pass, clique aqui.

Smiles (GOL)

A Smiles, programa de fidelidade da GOL, comercializa dois tipos de tarifas para emissões de passagens de companhias aéreas parceiras: a Tarifa Award e Tarifa Comercial. No entanto, é nas passagens em tarifa award que encontramos os preços mais vantajosos e com baixas taxas de embarque. Estes bilhetes possuem uma disponibilidade limitada e só estão disponíveis para algumas companhias parceiras.

Com a Smiles, não existem companhias parcerias que realizem voos direto para o Qatar. No entanto, é possível encontrar bilhetes awards, para viagens com conexão, em companhias como a Ethiopian Airilines e Turkish Airlines. No momento da elaboração desta matéria, encontramos disponibilidade award apenas em voos da Turkish Airlines.

Para voar com a Turkish, podemos encontrar voos com conexão em Istambul (IST) saindo de São Paulo (GRU). Veja abaixo um exemplo em Classe Executiva com a Turkish Airlines, saindo de São Paulo, pelo custo de 323.300 milhas (menor custo encontrado) o trecho para assinantes do Clube Smiles ou clientes Diamante. O preço em taxas para esta emissão com origem no Aeroporto de Guarulhos é de R$ 1.579,52; neste caso, com o repasse da taxa de combustível (YQ).

Para saber como acumular milhas na Smiles, clique aqui.

Azul Fidelidade (Azul)

No Azul Fidelidade, existe a possibilidade de emitir voos com pontos em companhias parceiras através do Interline. Para o Catar, é possível emitir voos com a Turkish, uma vez que é a única parceira do programa que oferece tarifa award para esse destino. No entanto, até a publicação desta matéria, não encontramos nenhuma disponibilidade award em Classe Econômica com nenhuma dessas companhias. Veja abaixo exemplos de emissão em Classe Econômica e Executiva (tarifa award) com a Turkish, entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH). Perceba que há o repasse em taxas de R$ 632,94 e R$ 1579,52.

Em alguns momentos, o Azul Fidelidade costuma disponibilizar descontos para emissões via interline, o que pode deixar o custo em pontos mais baixo e, consequentemente, mais interessante.

Para saber como acumular pontos no Azul Fidelidade, clique aqui.

Resgates usando programas da Star Alliance

Os programas da Star Alliance oferecem voos envolvendo principalmente as companhias Lufthansa, Turkish Airlines e Singapore. A maior vantagem em vários deles é a oportunidade de emitir voos com precificação fixa, ou seja, havendo disponibilidade em tarifa award, o custo não sofrerá alterações, independente da data pretendida. No entanto, também são programas com milhas mais valiosas, com poucos ou até nenhum parceiro bancário no mercado nacional.

ConnectMiles (Copa Airlines)

O ConnectMiles precifica de forma fixa os trechos entre o Brasil e o Oriente Médio, com o custo de 60.000 o trecho em Classe Econômica e 90.000 em Classe Executiva. No programa, é possível emitir voos com todas as companhias parceiras da Star Alliance, além de parceiras bilaterais como a Emirates. Entretanto, emissões com a companhia dos Emirados só são possíveis via call center. Seja qual for a companhia escolhida, o custo será sempre o mesmo, dependendo apenas da disponibilidade de datas. Vale ressaltar que o programa não cobra taxa de combustível (YQ). Veja abaixo um exemplo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH), voando com a Ethiopian com conexão em Adis Abeba em Classe Econômica e Executiva:

Para saber como acumular milhas no ConnectMiles, clique aqui.

MileagePlus (United Airlines)

Desde a mudança da precificação do MileagePlus, as emissões com milhas no programa passaram a ter um custo flutuante, ou seja, podendo variar para mais ou para menos. No entanto, quando a tarifa é award, o preço é fixo no sentido que todas as emissões awards terão o mesmo valor, variando, é claro, de acordo com a rota. Mas isso não significa que elas não possam sofrer um aumento no médio prazo. Se isso acontecer, todas as emissões awards continuarão tendo o mesmo valor, porém, um valor mais alto.

No MileagePlus, assim como no programa da Copa, é possível emitir voos tanto com as companhias parceiras da Star Alliance, quanto com a Azul. O programa precifica a emissão em 66.000 milhas para Classe Econômica e 99.000 milhas para Classe Executiva com companhias parceiras. Da mesma forma que o ConnectMiles, o programa também não cobra taxa de combustível (YQ). Veja abaixo um exemplo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH), voando com a companhia parceira Ethiopian Airlines em Classe Econômica e Executiva:

Para saber como acumular milhas no MileagePlus, clique aqui.

lifemiles (avianca)

O lifemiles possui uma precificação fixa para voos com companhias da Star Alliance, com custo calculado com base na região de origem e destino. Emissões do Brasil para o Oriente Médio, onde está o Catar, são precificadas em 60.000 milhas o trecho em Classe Econômica e 97.500 em Executiva para voos diretos. Teoricamente, os valores entre a região de origem e destino deveriam apresentar valores fixos; no entanto, é comum o lifemiles apresentar uma leve flutuação nos valores. Além disso, voos com conexão podem ter um custo aumentado, a depender da conexão escolhida.

Assim como os programas anteriores, o lifemiles também não repassa a taxa de combustível (YQ). Veja abaixo um exemplo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) em voo com conexão em Istambul com a Turkish Airlines:

Para saber como acumular milhas no lifemiles, clique aqui.

Aeroplan (Air Canada)

O Aeroplan da Air Canada precifica o trecho em 60.000 milhas em Classe Econômica e 100.000 milhas em Classe Executiva para voos com as companhias parceiras da Star Alliance como a Ethiopian e Turkish, por exemplo. Cabe ressaltar que o programa não cobra a desagradável taxa de combustível (YQ). Veja abaixo um exemplo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) em voo com conexão em Adis Abeba com a Ethiopian em Classe Econômica e Executiva:

Para saber como acumular pontos no Aeroplan, clique aqui.

Krisflyer (Singapore Airlines)

Já o Krisflyer, programa da Singapore Airlines, cobra 52.000 milhas em Classe Econômica nos voos partindo do Brasil para Doha em companhias parceiras da Star Alliance. Já para a Classe Executiva, o valor cobrado é de 89.500 milhas. A má notícia fica por conta do programa repassar taxas de combustível de voos que partem de fora do Brasil. Veja a seguir um exemplo para o voo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) com a Ethiopian em Classe Econômica e Executiva:

Para saber como acumular milhas no KrisFlyer, clique aqui.

TAP Miles&Go (TAP)

O TAP Miles&GO permite emissões em voos próprios da TAP ou com parceiras. Para o Catar, só é possível emitir voos com as companhias da Star Alliance. Para os voos com companhias parceiras, o preço é fixo, com 95.000 milhas em Classe Econômica e 150.000 em Executiva. As emissões com algumas companhias, como a Turkish, há o repasse da taxa de combustível inclusive para voos saindo do Brasil. Veja abaixo um exemplo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) em Classe Econômica e Executiva, realizando conexão em Istambul com a Turkish Airlines:

Para conferir o Guia Completo do TAP Miles&Go, clique aqui.

Resgates usando programas da oneworld

Os programas da oneworld oferecem voos envolvendo principalmente as companhias British Airways, Iberia e Qatar. Assim como os programas da Star Alliance, muitos programas oferecem a oportunidade de emitir voos com precificação fixa, ou seja, havendo disponibilidade em tarifa award, o custo não sofrerá alterações, independente da data pretendida. No entanto, também são programas com milhas mais valiosas, com poucos ou até nenhum parceiro bancário no mercado nacional.

AAdvantage (American Airlines)

No AAdvantage, os resgates com companhias parceiras entre o Brasil e o Catar são tabelados em 60.000 milhas em Classe Econômica e 90.000 em Executiva. Havendo disponibilidade, é possível voar com a British Airways, com conexão em Londres (LHR), com a Iberia, com conexão em Madrid (MAD) ou mesmo com a Qatar em voo direto até Doha (DOH). Vale lembrar que tanto a British quanto a Iberia operam no Brasil nos aeroportos de São Paulo (GRU) e do Rio de Janeiro (GIG) enquanto a Qatar Airways apenas em São Paulo. O programa não repassa taxa de combustível. Veja abaixo exemplos do voos entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) com a Iberia e Qatar em Classe Econômica e Executiva:

Para saber como acumular milhas no AAdvantage, clique aqui.

Iberia Plus

O Iberia Plus também possui uma tabela fixa, neste caso baseado na distância percorrida entre a origem e o destino. Além disso, há uma tabela para voos da própria Iberia e tabelas publicadas para cada companhia parceira. Em voos com a própria Iberia, o programa precifica o voo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) em 38.250 Avios em Classe Econômica e 76.500 Avios em Classe Executiva. Veja abaixo exemplos em ambas as cabines com voos da Iberia:

Outra possibilidade com o Iberia Plus é emitir com a própria Qatar em voo direto para Doha (DOH) partindo de São Paulo (GRU) onde o programa precifica o resgate em 35.000 Avios + US$ 48,25 para Classe Econômica e 70.000 + US$ 83,25 em Classe Executiva.

Para saber como acumular Avios no Iberia Plus, clique aqui.

Privilege Club (Qatar Airways)

No Privilege Club, é possível emitir de forma online voos da Qatar Airways ou voos da British Airways com conexão em Londres (LHR). Com as demais parceiras, é possível enxergar a disponibilidade online, mas para concluir o resgate é necessário entrar em contato com a central de atendimento do programa.

O Privilege Club da Qatar Airways cobra 35.000 Avios em Classe Econômica para Doha.

Já em Classe Executiva, a mesma rota pode ser resgatada por 70.000 Avios. Veja a seguir:

Para saber como acumular Avios no Privilege Club, clique aqui.

Resgates usando programas da SkyTeam

Os programas da SkyTeam oferecem voos principalmente envolvendo as companhias Air France, China Airlines, KLM e Korean Air. Aqui também existe a oportunidade de emitir voos com precificação fixa, ou seja, havendo disponibilidade em tarifa award, o custo não sofrerá alterações, independentemente da data pretendida. No entanto, são programas com milhas mais valiosas, com poucos ou até nenhum parceiro bancário no mercado nacional.

SkyMiles (Delta Airlines)

No SkyMiles, é possível realizar emissões com as companhias parceiras da SkyTeam para destinos onde a Delta não opera voos. Apesar do programa não possuir uma tabela oficial para resgates, em voos com parceiras, existe uma certa estabilidade no preço das emissões no curto e médio prazo. O SkyMiles cobra 55.000 milhas em Classe Econômica nos voos para o Catar partido do Brasil. Para a Classe Executiva, o valor cobrado é de 120.000 milhas. Veja o exemplo a seguir para o voo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH) com a Air France em conjunto com a Saudia, realizando conexões em Paris (CDG) e Jidá (JED) com valores para Classe Econômica e Executiva.

Para saber como acumular milhas no Delta SkyMiles, clique aqui.

Flying Blue (Air France/KLM)

O Flying Blue tem precificação flutuante para os voos com a Air France e KLM. Mesmo para parceiros, o programa não possui uma tabela oficial para resgates. Nos voos próprios, com precificação dinâmica, os valores variam conforme a demanda para o voo. Nas datas com maior disponibilidade award, o programa cobra emissões, na prática, tabeladas (piso-base). Vale registrar que a existência dessas tarifas não está associada, necessariamente, às datas em que há disponibilidade para parceiros, como costumam imaginar usuários menos familiarizados com o programa. O Flying Blue repassa taxa de combustível, porém não há cobrança em emissões com origem no Brasil.

O programa também não é capaz de montar diretamente a rota do Brasil a Doha. Portanto, precisamos antes montar um trecho de São Paulo (GRU) a Paris (CDG) por 45.500 milhas em Classe Econômica para depois emitir a continuação até Doha (DOH) por mais 25.500 milhas.

Para saber como acumular milhas no Flying Blue, clique aqui.

Flying Club (Virgin Atlantic)

O Flying Club possui uma tabela de resgate para cada companhia aérea parceira, com um preço fixo de acordo com regiões de origem e destino, assim como já observamos em outros programas, como o Iberia Plus e o Executive Club. Já para voos próprios, a Virgin dispões de sua própria tabela de emissão também baseado de acordo com regiões, além de categorizar valores em alta ou baixa temporada (Peak e Off Peak). Especialmente, partindo do Brasil com destino ao Catar, o Flying Club está precificando o resgate em 39.000 pontos para Classe Econômica com a Air France em conjunto com Middle East Airlines, apresentando o menor valor absoluto em pontos necessários para a emissão. Repare que dessa vez há um repasse considerável de taxas. Confira abaixo o exemplo para um voo entre São Paulo (GRU) e Doha (DOH):

Para saber como acumular milhas no Flying Club, clique aqui.

Quais companhias podemos voar

Como visto, a forma mais cômoda de voar a rota Brasil – Catar são os voos diretos da Qatar Airways, que saem de São Paulo (GRU) com destino a Doha (DOH) sendo, inclusive, a única possibilidade de realizar o trajeto sem conexões.

Além disso, também é possível chegar a esse destino realizando conexões em diversas cidades dos Estados Unidos, Europa, África e Oriente Médio partindo do Brasil. Assim, podemos voar com milhas para o Catar via Estados Unidos com a American Airlines e United em conjunto com companhias parceiras, Europa pela British (com conexão em Londres), Iberia (Madrid), e Turkish (Istambul). Da África, é possível fazer conexão em Adis Abeba com a Ethiopian e em Cidade do Cabo e Joanesburgo com a South African.

Quanto aos programas nacionais, também é possível utilizar o LATAM Pass para voar com pontos para Doha, aproveitando alguma conexão na Europa ou mesmo de forma direta com sua parceira Qatar Airways. No entanto, dado o caráter dinâmico das tarifas do programa, encontrar passagens para este destino em valores promocionais é exceção. Embora emissões em caráter de oportunidade sejam possíveis, a imprevisibilidade do programa quanto às tarifas para a rota faz com que seu planejamento seja melhor otimizado utilizando outros meios, como a utilização da tabela fixa do programa com parceiros.

Como comentamos no início da matéria, para conhecer todas as rotas, recomendamos acessar a ferramenta FlightConnections. Aqui no PP, temos um guia completo sobre o assunto e você pode consultá-lo clicando aqui.

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Comentário

Como falamos no início da matéria o Catar destaca-se como um dos principais destinos do Oriente Médio, atraindo visitantes de todo o mundo. Conforme mostramos aqui, existem diversas opções de voos e resgates para o país utilizando milhas e pontos, restando-nos apenas escolher o caminho com o melhor custo benefício possível.

Para isso, há diversos fatores a serem considerados, como as formas e os custos de geração de milhas e pontos. Considerando os custos médio de geração deste ativo, dos programas nacionais, o LATAM Pass se apresenta como boa opção falando efetivamente de uma compra direta de pontos e econômica ao utilizar da tabela fixa para emissão com parceiros. Contudo, é importante considerar a facilidade de cada indivíduo em juntar pontos no programa. Neste caso, o Azul Fidelidade também se mostra uma alternativa prática, devido ao fato do milheiro do programa ser um dos mais fáceis de se obter no mercado nacional.

No que diz respeito ao uso de programas internacionais, a oneworld se destaca, especialmente porque a Qatar faz parte da aliança e oferece opções de voos conectando o Brasil a Doha de maneira direta e, portanto, conveniente. Outro programa que merece destaque é o Flying Club da Virgin Atlantic, por apresentar os menores valores absolutos para a emissão de bilhetes para essa rota, sendo a melhor opção entre todas as apresentadas – mesmo que, neste caso, não seja um voo direto. No entanto, é importante considerar que as possibilidades de acumular pontos no programa são mais limitadas, uma vez que não há parceiros bancários no Brasil. Aqui no PP, temos uma matéria que apresenta todas as formas possíveis de acúmulo de pontos no programa de fidelidade da Virgin. Para acessá-la, clique aqui.

Por fim, um ponto sempre válido a ser considerado é que determinados programas aplicam altas taxas YQ. Em muitos casos, por ultrapassarem os quatro dígitos para emissão em Classe Executiva, pode ser mais vantajoso investir em programas que não as cobram. Para quem não está familiarizado com o conceito da Taxa de Combustível, indicamos a leitura do nosso post “Taxa de Combustível – Análise de incidência ao redor do mundo“.

E você, já aproveitou alguma boa emissão com milhas para voar do Brasil para o Catar? Com qual programa você emitiu? Compartilhe com a gente nos comentários!