Resgates de Primeira - Passagem de Dubai para Tóquio na Classe Executiva da Emirates usando pontos TudoAzul

Como você vem acompanhando nas últimas semanas, nesta fase da série Resgates de Primeira, estamos mostrando voos que tragam alguma característica especial, quer de preço, cabine ou rota diferenciada, que mereça o nosso registro. Nesta matéria, optamos por mostrar uma boa oportunidade de voar na Classe Executiva da Emirates, tirando proveito da ampliação da parceria entre Azul e Emirates, permitindo resgates award no Interline do TudoAzul. Assim, o que temos no cardápio hoje é: Resgates de Primeira – Passagem de Dubai para Tóquio na Classe Executiva da Emirates, usando pontos TudoAzul.

A ampliação da parceria entre Emirates e Azul, permitindo resgatar passagens, inclusive em cabine premium, no Interline do TudoAzul, foi uma grande notícia para o mundo das milhas, especialmente porque a indesejada Taxa de Combustível, cujo custo praticamente inviabiliza a maioria das emissões, não está sendo repassada pelo TudoAzul. É bem verdade que, em algumas rotas, isso acaba sendo compensado pelo número maior de pontos cobrados, mas, em outras, como na rota aqui mostrada, o TudoAzul tem custo imbatível.

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O Resgate de Primeira
Quanto custa essa emissão?
Como fazer essa emissão?
Como otimizar essa emissão?
Quais companhias posso voar?
Fatores a considerar
Comentário

O Resgate de Primeira

Rota: Dubai (DXB) – Tóquio (NRT)
Programa: TudoAzul(Azul Linhas Aéreas Brasileiras)
Companhia que opera o voo: Emirates

Para quem não vem acompanhando, nas primeiras duas fases da série Resgates de Primeira, mostramos ótimos resgates para voar em Classe Executiva para todos os continentes. Na terceira fase, mostramos Resgates de Primeira para voar em Primeira Classe, item cada da vez mais raro no mundo da aviação, especialmente para viajar utilizando milhas e pontos.

Nessa últimas, voltamos a mostrar o resgate de viagens em Classe Executiva que apresentem custo x benefício acima da média. Por isso, hoje vamos mostrar uma viagem entre Dubai e Japão, voando na excelente Classe Executiva da Emirates no A380, usando pontos do programa TudoAzul (e sem a incidência da indesejada taxa YQ).

Vale obervar que se trata de parceria recente e ainda não é possível encontrar todas as rotas em que a Emirates disponibiliza vaga award para outros parceiros, como Aeroplan e Qantas Frequent Flyer. Aliás, aproveito para registrar os agredecimentos à amiga Ana Jéssica, que ajudou na escolha da rota, que já podemos dizer que é um dos bons sweetspots do TudoAzul.

Nova cabine de Classe Executiva da Emirates no A380

E o melhor é que a rota não apenas está sendo servida pelo A380, como o voo do dia tem previsão de ser operado com aeronave equipada com a nova cabine, que está muito mais bonita e sofisticada. Voei na antiga e posso dizer que essa nova está incomparavelmente mais bonita e requintada. Além disso, a Classe Executiva da Emirates no A380 tem layout (1-2-1) e a aeronave oferece o excelente lounge-bar, com acesso exclusivo para os passageiros voando Primeira Classe e Classe Executiva, o que agrega valor à experiência de bordo.

Emirates Business Class lounge no Aeroporto Internacional de Dubai

Além da ótima experiência de bordo, a viagem inicia em Dubai, quartel-general da Emirates e casa dos seus excelentes lounges. Tenho tido a sorte de conhecer muitos lounges mundo afora, inclusive de Primeira Classe, e posso afirmar que o Business Lounge da Emirates em DXB está acima da média dos lounges de Classe Executiva, não apenas em estrutura, como em qualidade do atendimento e das comidas e bebidas ofertadas.

Destaque para o exclusivo Moët & Chandon champagne lounge (foto central e direita), um dos highlights do Emirates Business Lounge de Dubai.

Quanto custa essa emissão?

Embora o Interline do TudoAzul não use tabela fixa para emissões com parceiros, a plataforma tem mantido uma aparente coerência de valores nos resgates entre regiões quando há disponibilidade award. No voo que estamos mostrando, por exemplo, o TudoAzul está cobrando 237.000 pontos, o que é excepcional para a rota, sobretudo considerando o baixíssimo CPM obtido nas promoções recentes.

Convém dizer que, nesta mesma data, encontramos disponibilidade para resgate award também na rota para Haneda, que é servida pelo Boeing 777, equipado com a nova cabine. Ainda assim, é um hard-product inferior ao A380.

Vale o registro de que esse valor absoluto elevado que é cobrado no TudoAzul, na verdade, é um dos melhores custos possíveis para o resgate, considerando o valor ponderado das milhas e pontos no mercado internacional. Para fins comparativos, tenha em mente que o Aeroplan, da Air Canadá, outro programa que também não repassa YQ, cobra 138.300 milhas pelo resgate + 83 dólares canadenses. O Quantas Frequent Flyer, da australiana Qantas, cobra 90.000 pontos + 668 dólares americanos. Ambos os programas têm milhas e pontos difíceis de acumular e/ou muito mais custosos.

Na prática, os 237 mil pontos TudoAzul valem muito menos que as 138.300 milhas Aeroplan ou os 90.000 pontos Qantas Frequent Flyer. O programa australiano, aliás, repassa a taxa YQ, que, apenas ela, custa mais que todos os pontos do TudoAzul. Temos a mesma situação no Miles & Go, da TAP, cujo valor em milhas é imbatível (60.000 milhas para voar entre Oriente Médio e Ásia), mas repassa a salgada taxa YQ. Fica evidente, assim, quão excelente é esse resgate pelo programa brasileiro.

Em verdade, a única situação hipotética em que se conseguiria um resgate para rivalizar com esse do TudoAzul seria no caso dos usuários do Connectmiles que simultaneamente fossem assinantes do Clube Top da Livelo há mais de 12 meses e que aproveitaram a excepcional campanha promocional de Black Friday, em que tiveram acesso ao bônus máximo de transferência de 70% e receberam 20% de pointsback. Quem se enquadrava em todos os requisitos gerou Connectmiles com CPM na casa de 49 reais.

Embora o programa panamenho cobre apenas 65 mil milhas para o trecho em Saver Award e também não repasse YQ na Emirates, seus custos seriam levemente superiores à melhor hipótese mostrada no TudoAzul (CPM de R$ 12), já que o programa cobra 30 dólares pelo resgate padrão (usuário sem status) + 75 dólares para viagens com até 21 dias do resgate (que é o caso da reserva mostrada no post). Outro ponto a favor do TudoAzul é a possibilidade do resgate online, enquanto o Connectmiles exige o contato via call-center.

Como fazer essa emissão?

Encontrando disponibilidade

Como sabemos, embora possa ser feito pelo call-center, esse resgate é mostrado online nas pesquisas pelo site da Azul Internacional (também conhecido como Interline).

Realizando a emissão

Realizada a pesquisa e encontrado o resultado, basta selecionar o voo, preencher os dados do passageiro e conferir os detalhes. Feito isso, o último passo é apenas adicionar a forma de pagamento e finalizar o resgate.

Como otimizar essa emissão?

Essa emissão, que já é excelente em si, fica ainda melhor quando se considera as recorrentes oportunidades de geração de pontos TudoAzul a baixo custo. Vale lembrar que na última quarta-feira, o programa concedeu voucher de desconto para compra de pontos, em campanha direcionada, que variou entre 70% e 80% de desconto – claro que também houve os desafortunados que receberam zero, como foi o meu caso! rs -, mas a grande maioria dos leitores recebeu entre esses limites 70-80. Isso significa que o custo dos pontos variou entre R$ 14,00 e R$ 21,00. Some-se a isso o desconto adicional de 10% para quem efetue a compra usando um cartão Azul Itaú. Desse modo, o custo final fica entre R$ 12,60 e R$ 18,90, o que é excepcional.

Com isso, essa emissão teria um ótimo custo, pois os 237.000 pontos TudoAzul custariam R$ 3.318 (considerado o CPM de R$ 12) ou R$ 4.977 (considerado o CPM de R$ 21), que é um valor inacreditável para voar na excelente Classe Executiva do A380 da Emirates entre Dubai e Tóquio.

Diferença para a tarifa comercial

Apesar de se tratar de um voo de baixo preço comercial, o resgate com milhas, no custo mostrado, ainda consegue oferecer um bom desconto, como mostra a imagem abaixo:

O valor da passagem pagante é de R$ 17,5 mil + taxas (inclusive a indesejada YQ, que não está refletindo no TudoAzul), o que mostra como é bem vantajoso o uso dos 237.000 pontos do programa de fidelidade da Azul. É evidente que não desconsideramos o fato de que o custo pode reduzir, proporcionalmente, em RT. É fato, entretanto, que o custo em pontos é inferior a 20% (para quem gerou pontos com CPM de R$14) ou de 30% (para CPM de R$21), o que é excepcional.

Quais companhias posso voar?

Parceiros bilaterais do TudoAzul

Além de Emirates, é possível voar a rota com emissão award no Interline do TudoAzul, voando Ethiopian ou Turkish Airlines. Contudo, considerando as características da viagem, entendemos como vantajosa a viagem voando na Classe Executiva do icônico A380 da Emirates.

Fatores a considerar

Precificação dinâmica: embora os resgates com a Interline do TudoAzul estejam, aparentemente, mantendo uma tabela “extraoficial”, o programa divulgou há mais de dois anos que esses resgates seriam dinâmicos, de modo que não temos garantia de que, no futuro, isso não seja efetivamente implantado;
Oferta reduzida de vagas award para voar cabine premium da Emirates: apesar de termos encontrado vagas na data do post, para voar para os dois principais aeroportos de Tóquio, esteja ciente de que as Emirates não tem disponibilizado muita vaga award em Executiva ou Primeira Classe. Antes de comprar pontos/transferir, vale conferir se há vaga na data do seu plano de viagem. Vale lembrar, por outro lado, que o TudoAzul, apesar de não ser conhecido por oferecer os melhores resgates em termos absolutos, tem alguns sweetspots imbatíveis no seu interline, como já mostramos aqui em outros Resgates de Primeira. Garimpando, há alguns achados excepcionais;
Custo baseado em campanhas promocionais: é preciso deixar claro que os valores de CPM utilizados nesse resgate refletem as campanhas promocionais que o TudoAzul realizou recentemente, mas não podemos afirmar a recorrência ou periodicidade das mesmas. Para evitar decepção, sugiro considerar o valor de pontos das campanhas mais comuns, em que o programa costuma oferecer até 100% de bônus em transferências com parceiros, para assinantes de clube. Nesse cenário, o CPM a ser considerado fica no patamar de R$ 17,50 (pontos Livelo ou Esfera com 50% + 100% de bônus). Ainda assim, o custo x benefício é excepcional.

Comentário

Esse é mais um bom exemplo das dezenas de boas oportunidades de emissões que temos a explorar no nosso microcosmos de milhas e pontos, como falamos no post inicial dessa série semanal. Nessa matéria, trouxemos uma boa oportunidade de voar na excelente nova Classe Executiva do A380 da Emirates, em voo longo entre Dubai e Tóquio.

E você, já conseguiu aproveitar alguma boa emissão do Interline do TudoAzul?

☞ confira alguns resgates publicados: